El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, afirmó que la proyectada Autopista del Ámbar tendría un impacto significativo en la productividad, la inversión y la integración económica de la región norte, al reducir los costos de transporte y mejorar la conectividad entre Santiago de los Caballeros y Puerto Plata.
En un artículo de opinión publicado en Diario Libre, Paliza sostuvo que la infraestructura vial no debe evaluarse únicamente por su costo de construcción, sino por los beneficios económicos que puede generar a largo plazo en materia de empleo, turismo, comercio y desarrollo territorial.
El funcionario comparó el posible efecto de la nueva autopista con el que tuvo la Autovía del Coral, inaugurada en 2012, la cual —según explicó— contribuyó a transformar la dinámica económica del Este del país mediante una mayor integración entre Santo Domingo y Punta Cana.
Datos económicos destacados
Entre las cifras citadas por el ministro se encuentran:
Conectividad y competitividad
Paliza argumentó que la distancia entre Santiago y Puerto Plata no representa una barrera geográfica insalvable, sino un problema de infraestructura. Señaló que, pese a que la separación entre Santo Domingo y Punta Cana es similar a la existente entre la capital y Puerto Plata, el trayecto hacia el Este resulta considerablemente más rápido gracias a la calidad de las vías disponibles.
Según el ministro, la futura autopista permitiría una mayor integración entre el principal centro industrial y universitario del Cibao y uno de los destinos turísticos más importantes del Caribe, fortaleciendo sectores como el turismo, la logística, la agroindustria, la manufactura, los bienes raíces, la salud y la educación superior.
Una obra con retorno a largo plazo
El funcionario sostuvo que los organismos multilaterales evalúan este tipo de proyectos tomando en cuenta factores como la reducción del tiempo de viaje, la disminución de accidentes, el aumento de la productividad y la generación de nuevas inversiones. Bajo esa perspectiva, afirmó que el verdadero rendimiento de la Autopista del Ámbar no debe medirse solo por el flujo vehicular o la recaudación de peajes, sino por su capacidad para ampliar la frontera productiva del país durante las próximas décadas.
“La infraestructura no cambia el destino de una nación por sí sola, pero difícilmente una nación logra cambiar su destino sin infraestructura”, expresó Paliza en el cierre de su artículo.
